FCL vs. LCL: Vollcontainer vs. Sammelcontainer
FCL (Vollcontainer): ein Versender, versiegelter Container. LCL (Sammelcontainer): mehrere Versender teilen Container. Ab 14–15 m³ wird FCL günstiger als LCL. LCL ideal für 1–14 m³.
FCL vs. LCL
| Faktor | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Container | Ganzer Container, ein Versender | Geteilt, mehrere Versender |
| Ideales Volumen | 15+ m³ | 1–14 m³ |
| Preis | Pauschal pro Container | Pro m³ (W/M) |
| Laufzeit | Kürzer (kein CFS) | +3–5 Tage (CFS) |
| Beschädigung | Niedrig (versiegelt) | Höher (CFS-Handling) |
| Sicherheit | Versiegelt, ein Zugang | Mehrere Handgriffe in CFS |
15-m³-Kipppunkt
Ab 14–15 m³ wird FCL (20'-Container, 33 m³) günstiger als LCL. Darunter: LCL wirtschaftlicher.
15 m³ LCL: 15 × 120 = 1.800 EUR. 20' FCL: 1.500–2.000 EUR. Preise konvergieren.
CFS
Container Freight Station: LCL-Konsolidierung (Abgang) und -Dekonsolidierung (Ankunft). FCL benötigt kein CFS.
FAQ
FCL voll?
Muss nicht. Aber unter 15 m³: LCL günstiger.
LCL vs. Straße LTL?
Beides Teilladung. LCL See, LTL Straße. See günstiger aber langsamer.
Kolay Parsiyel?
Hauptsächlich Straße (LTL/FTL). See für Groß/Nicht-eilig verfügbar.
CFS-Dauer?
+3–5 Tage für Konsolidierung/Dekonsolidierung.
Quellen
- Drewry
- Weltschifffahrtsrat
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